Instalaciones y Servicios
Líneas de atraque | Longitud (m) | Calados (m) |
Mercancía general y Tráfico ro-ro |
938 |
6,50 a 10,50 |
Graneles Sólidos y Líquidos |
1.195 |
7,00 a 13,50 |
Terminal de Contenedores |
723 |
17 |
Fluidos y Graneles por Instalación Especial |
240 |
13,50 |
Reparación y Desguace |
110 |
6,50 |
Cruceros |
2.076 |
8,50 a 17,00 |
Embarcaciones Menores y Deportivas |
606 |
5,00 a 9,40 |
Mercancías Peligrosas |
340 |
13,50 |
Dársenas Pesqueras |
699 |
3,80 a 9,40 |
Dentro de los puertos mediterráneos, el Puerto de Málaga se está posicionando como un referente imprescindible en el tráfico de contenedores. La terminal para este tráfico consta de 40 hectáreas de superficie, con dos atraques Super Post Panamax, una línea de atraque de 723 metros de longitud y un calado de 17 metros. Su capacidad máxima es de 750.000 movimientos (unidades) y mantiene el ratio de productividad más alto de España, reduciendo con ello los costes de la operativa.
En la misma terminal opera el tráfico de vehículos, para lo que se cuenta con un atraque ro-ro de 170 metros de longitud y 17 metros de calado. Su capacidad actual es de unos 100.000 vehículos.
Cuenta la Terminal con el equipamiento necesario para toda esta operativa, destacando su capacidad para 7 Grúas Super Post Panamax.El Puerto de Málaga cuenta con un dique flotante y los medios necesarios para la reparación y mantenimiento de buques. Limpieza y pintura del casco del buque, puesta a punto de sistemas eléctricos y electrónicos, soldaduras o reparaciones mecánicas son sólo algunos de los servicios prestados en dicho dique.
La cercanía a los puertos del Norte de África (67 millas a Melilla y 114 millas a Ceuta) propicia un intercambio permanente de mercancías que conforman un importante tráfico ro-ro en el Puerto de Málaga.
Muelles, rampas, tacones y, en definitiva, instalaciones apropiadas a este tipo de tráfico proporcionan una alta productividad en los embarques, lográndose unas excelentes tasas de rotaciones tan perseguidas en el tráfico ro-ro.
Obras de superestructura e infraestructura, dotación de medios mecánicos de tierra, instalaciones especiales de carga y descarga y un material auxiliar de estiba y transporte han dotado al Puerto de Málaga de todas las posibilidades y tecnología para afrontar los retos del nuevo negocio marítimo.