Málaga es el puerto español que más creció
porcentualmente durante el pasado ejercicio
El tráfico de contenedores y graneles líquidos
fueron los de mayor crecimiento
El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio y el director de la Autoridad Portuaria, José Moyano presentaron los datos de cierre del ejercicio 2021, un año marcado por la reactivación y recuperación de la situación marcada por la pandemia.
El Puerto de Málaga, que ya en 2020 fue una infraestructura esencial para garantizar la cadena de suministro, continuó su evolución positiva en 2021.
De esta forma, el recinto portuario movió 4,4 millones de toneladas durante el pasado ejercicio, una cifra que no se superaba desde el año 2012, convirtiéndose en el puerto español que más creció porcentualmente en 2021, concretamente con un incremento del 62,8%.
El presidente de la Autoridad Portuaria, Carlos Rubio destacó que el “excepcional comportamiento del tráfico de mercancías nos ha permitido finalizar el año con un resultado económico en positivo”.
Resumen de tráficos
- Mercancías:
Contenedores
El tráfico de contenedores evolucionó de forma muy importante en 2021 (principalmente durante el segundo semestre) con un movimiento de 2,2 millones de toneladas, lo que supuso un crecimiento del 265% en relación al año anterior y superando también, el resultado de 2019, con un incremento del 36,4% respecto a ese ejercicio.
La terminal polivalente de muelle 9 batió un récord de almacenamiento de mercancía contenerizada en enero de 2021 y continuó su creciente evolución durante el resto del año, llegando a acoger hasta 7 buques portacontenedores en la tercera semana de julio: otro hito que supuso una operativa récord de 8.000 movimientos, revelándose como una alternativa real para los tráficos del Estrecho, tradicionalmente gestionados por Algeciras y Tánger Med.
Graneles
El tráfico de graneles sólidos y líquidos también vio incrementada su actividad en 2021, incluso respecto a niveles previos a la pandemia.
Los graneles sólidos aumentaron ligeramente un 5% en relación al año anterior, manteniendo prácticamente la misma actividad de los dos años anteriores, con un movimiento de 1,5 millones de toneladas.
Las operativas más destacadas siguieron centrándose la agroalimentaria, que supone un 41% del total, a la que hay que añadir el movimiento de clínker, que supone el 30% del total de graneles sólidos movidos en el Puerto de Málaga durante 2021.
El recinto portuario movió, además, 237.270 toneladas de granel líquido, revelando un aumento del 14,8% en relación al ejercicio anterior. El movimiento de aceites se vio especialmente incrementado y ya supone el 75% del total de esta actividad.
Vehículos
La importación de vehículos, que fue el tráfico de mercancías más afectado por la situación vivida en 2020, se recuperó levemente respecto al ejercicio anterior con un movimiento de 34.215 unidades. Aunque su evolución es positiva, aún continúa lejos de los niveles de años anteriores.
- Pasajeros:
Sin duda, los tráficos en los que más se observó la incidencia de la pandemia fueron los pasajeros, tanto en la línea regular Málaga-Melilla como en el turismo de cruceros que se encuentran, actualmente, en fase de recuperación.
Línea regular Málaga-Melilla
La conexión de la línea regular Málaga-Melilla movió 187.016 pasajeros, experimentando un incremento del 13,5% respecto al año anterior. Lo mismo ocurrió con el movimiento de vehículos en régimen de pasaje, con un total de 31.729 unidades, lo que supuso un ligero crecimiento del 0,5% respecto a 2020.
Cruceros
El tráfico de cruceros arrastró, durante el primer semestre del año, la misma dinámica provocada por el cese de la actividad en 2020, hasta su reactivación el pasado mes de junio, siendo Málaga el primer puerto peninsular en hacer escala un buque con cruceristas a bordo. La naviera destinada al mercado alemán, TUI Cruises, que ya tenía experiencia en las islas, apostó por el recinto portuario para efectuar escalas con grupos burbuja que tuvieron la oportunidad de visitar el destino.
A partir de este momento, otras compañías navieras eligieron el Puerto de Málaga como parte de sus itinerarios nacionales e internacionales, acogiendo un total de 113 escalas con un movimiento de 118.330 pasajeros hasta final de año. Una cifra que superó las expectativas previstas para el cierre del ejercicio.
Cierre económico del ejercicio
El cierre económico de 2021 estuvo marcado por una ligera recuperación, que se traduce en un resultado positivo de la actividad debido, principalmente, a las operativas de mercancías.
La Autoridad Portuaria generó unos ingresos de explotación de 17,5 millones de euros, con un resultado del ejercicio de 664.770 euros. Esta cifra supone una buena noticia, teniendo en cuenta que el año anterior se cerró en números negativos.
Proyectos
En cuanto al cumplimiento de las líneas estratégicas marcadas por la Autoridad Portuario para el ejercicio 2021, éstas se dividen en tres grandes grupos de actuación.
En relación a la consecución del Plan Especial, la Autoridad Portuaria dio luz verde a la redacción del proyecto constructivo de las nuevas dependencias de Aduanas, así como de las nuevas dependencias de la Guardia Civil. Además, se aprobó la modificación del Plan Especial para acoger un espacio de coworking en la esquina de muelle 1 y se otorgó la licencia de obras para la gestión de un restaurante en la antigua Casa de Botes.
Otros de los objetivos del organismo público es la apuesta por el tráfico de importación y exportación de mercancías, materializada en la redacción de un proyecto constructivo del nuevo muelle 8, dedicado a la actividad logística. Para ello, es fundamental la ejecución de otras obras complementarias, por lo que en 2021 se aprobó la contratación del proyecto para el traslado de instalaciones pesqueras y de atraque de embarcaciones de Servicios Oficiales; la redacción del proyecto básico y traslado de las instalaciones de la Lonja, mejorando las condiciones de seguridad y eficiencia energética; y la redacción del proyecto de construcción de un nuevo puente carretero sobre el río Guadalmedina.
Finalmente, la Autoridad Portuaria en su apuesta por crear espacios que sean referentes turísticos, prevé atraer nuevos tráficos muy relacionados con este sector: la actividad náutico-deportiva. De esta forma, durante el pasado ejercicio comenzó la construcción de la dársena de megayates cuya fecha de finalización se prevé en los próximos meses y, además, se convocó el concurso público para la construcción y gestión de la marina deportiva de San Andrés.
Compromiso con la Sostenbilidad
En 2020, la Autoridad Portuaria continuó su compromiso para la mejora de la actividad sostenible en el recinto, llevando a cabo proyectos relacionados con la segunda fase de la iniciativa ‘Puerto Verde’.
El organismo público reforzó, además, el cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible incluidos en la Agenda 2030 mediante la redacción de iniciativas concretas para promover de forma activa y práctica cada uno de ellos, contando con el apoyo de las empresas de la Comunidad Portuaria para que las inversiones y la actividad de los operadores portuarios se realice de una forma más sostenible.
Esta decidida apuesta ha obtenido el reconocimiento del European Institute of Public Administration (EIPA), el cual ha otorgado a la Autoridad Portuaria el certificado de Buenas Prácticas en la categoría ‘Green’, siendo el único puerto europeo en obtener este documento en 2021.
En este sentido, el director de la Autoridad Portuaria, José Moyano, agradeció “el apoyo e implicación de los operadores que conforman la Comunidad Portuaria, que añaden estas iniciativas sostenibles a sus planes de inversión para mejorar la actividad”.
